How to Resist Earthquake in Logistics Warehousing Center?

Когато се случи земетресение, логистичните складови центрове в района на бедствието неизбежно ще бъдат засегнати. Някои могат да функционират след земетресението, а някои логистични съоръжения са сериозно повредени от земетресението. Как да се гарантира, че логистичният център има определен сеизмичен капацитет и да се намалят загубите, причинени от пропуски в проектирането и производството, се превърна във фокус на индустрията за логистично складиране.

Разбира се, че настоящата земетръсна устойчивост на логистичния складов център се фокусира главно върху това как гражданските сгради на склада са устойчиви на земетресения, как е устойчив дизайнът на автоматизирания склад и как...многоетажна сградастелажиs иподреждачкранsв склада са устойчиви на земетресения.

1. Устойчивост на земетресения на граждански сгради
Според интензивността на сеизмичното укрепване на сградите, сградите в Китай се разделят основно на четири категории: A, B, C и D. Според традиционното схващане, едноетажните складове се считат за сгради от клас D. Въпреки това, поради бързото развитие на логистичната индустрия през последните години, се появиха много високи автоматизирани складове с важни функции, които са няколко пъти по-високи от традиционните складове. Всъщност, такива складови центрове вече не могат да се считат за сгради от клас D, камо ли да не са устойчиви на земетресения съгласно изискванията за сгради от клас D.

Сеизмичното укрепване обикновено се постига чрез следните връзки: определяне на изискванията за сеизмично укрепване, т.е. определяне на способността на сградите да устоят на земетресения. За сеизмично проектиране трябва да се вземат сеизмични мерки, като например основи и конструкции, за да се отговаря на изискванията за сеизмично укрепване. Антисеизмичното строителство трябва да се извършва в строго съответствие с антисеизмичния проект, за да се гарантира качеството на сградата. За сеизмично управление, сградите в експлоатация не трябва да променят вътрешните си конструкции по желание.

2. Устойчивост на земетресения на склада
Обикновено вградената стоманена канална конструкция може да се използва за заземяване на автоматизирания склад, т.е. по време на заземяването, всеки ред вградени болтове, свързани с колоната на стелажа, се свързват с цяла стоманена канална конструкция, а след това стоманената канална конструкция се свързва с ъглова стомана, така че цялата земя, стелажът и стоманената конструкция на сградата, както и цветната стоманена плоча, образуват едно цяло и сеизмичният ѝ капацитет е значително подобрен.

В допълнение към фундаментното налягане под статичното натоварване на подемния кран и стелажите, трябва да се вземе предвид и увеличаването на други товари при сеизмични условия, хоризонталното налягане по време на земетресението и напрежението нагоре от подемния кран. Тези стойности ще бъдат умножени по статичното налягане.

3. Сеизмична устойчивост на високоетажни съоръжения
В допълнение към антисеизмичното проектиране на граждански сгради и системи, най-важното е да се вземе предвидкак високоетажното оборудване, като напримерстелажии стакеркранимат антисеизмичен капацитет.

Сеизмичният капацитет на стелажите зависи главно от тяхната твърдост и гъвкавост. Твърдостта зависи главно от здравината на избраните материали за производство на стелажи и дебелината на рафта. Значението на гъвкавостта е равностойно на това на твърдостта, която зависи главно от дизайна на стелажната конструкция.

За крановете за подреждане, работещи на висока позиция, спомагателното им оборудване, а именно небесната релса и наземната релса, трябва да бъде предпазено от усукване, деформация и дори счупване в случай на земетресение.

Накрая, при използването и управлението на склада, той трябва да се експлоатира съгласно ръководството за поддръжка на склада, а необходимата поддръжка трябва да се извършва в съответствие с определеното време.

Информиранеоборудване за автоматизация:

Четирипосочен совалков автобус

Предимства:

Това е единственият начин да се движи по надлъжния или напречния коловоз във всяка посока на прелезния коловоз;
Двупосочното шофиране прави конфигурацията на системата по-стандартизирана;

Основни функции:

Четирипосочният совалков транспорт се използва главно за автоматично обработване и транспортиране на палетни стоки в склада;
Автоматичен достъп до стоки, автоматична смяна на лентата и смяна на пода, интелигентно нивелиране и директен достъп до всяка точка на склада;
Може да се управлява по рейка или по земята, без да е ограничено от мястото, пътя и наклона, което напълно отразява неговата автоматизация и гъвкавост;
Това е интелигентно оборудване за обработка, интегриращо автоматично управление, безпилотно насочване, интелигентно управление и други функции;

Четирипосочният совалков транспорт е разделен начетирипосоченрадиосовалкаи четирипосоченмултисовалка.

Четирипосочна радиосовалка